路虎卫士:天生我材必有用,没有大梁又如何?
1、路虎卫士，也放弃了大梁。事实上过去很长一段时间，路虎都在谋划去大梁一事，随着D5去大梁， 卫士的大梁也消失不见，显然这位越野先行者，去大梁决心很明显。
2、之所以如此强悍，其实离不开路虎专门为全新卫士打造的全铝D7X平台。通过航空榫卯结构的加持，全新卫士虽然取消了大梁，但车身刚性反而更胜一筹。
3、第一眼见到全新一代路虎卫士，颠覆了我的认知，上一代是大G、牧马人那种感觉的，这一代变圆润了，保留了经典元素也加入了时尚设计。城堡式车身、三道水平线条、短前悬短后悬以及垂直车尾，致敬经典。
4、天生我材必有用下一句：千金散尽还复来。原文：《将进酒·君不见》【作者】李白 【朝代】唐君不见，黄河之水天上来，奔流到海不复回。君不见，高堂明镜悲白发，朝如青丝暮成雪。
发现4旋钮档没有大梁
因为全新路虎卫士取消了大梁，整体风格更加偏向城市SUV，无疑会让很多人、尤其是越野爱好者感到失望，而这种失望情绪，或许会比发现5那次来得更加猛烈。
路虎发现4在2012年改的旋钮换挡。根据2012年8月14日新闻，有媒体曝光了一组路虎改款发现4的路试谍照，旋钮式换挡杆成为该车最大的亮点，同时这也标志着该车从6AT升级到8AT。
没有完整的封闭构架的开式车身(敞篷车)也很难采用承载式结构。高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻发动机及底盘各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传给车身的冲击，则可采用非承载式结构。
2010款路虎揽胜运动带大梁吗
揽胜运动版是非承载式车身，独立大梁，底盘强度高，抗颠簸性能好。另外，四个车轮受力不均匀，也是由车架承担，不会传递到车身。让驾驶感觉更顺畅。揽胜运动版二手车如果没有大事故还是可以买的，手续也没有问题。
C. 车身结构：揽胜为承载式车身，揽胜运动版为非承载式车身（有大梁）与路虎发现3同平台。从这一点可以看出揽胜运动版更适合爬山涉水。D. 车身尺寸：长、宽、高、轴距揽胜均大于揽胜运动版。内部空间也是揽胜更胜一筹。
揽胜运动版是非承载式车身， 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。使得驾驶感更加流畅。
揽胜的优点是：公路行驶非常平稳，车身整体一体化，固有频率振动低，噪音低，一体化车身更安全；揽胜运动版是非承载式车身，独立大梁，底盘强度高，抗颠簸性能好。况且四个车轮受力不均，也是车架承受，不会传递到车身。
揽胜有大梁吗?
1、有大梁。因为08款路虎揽胜车辆比较高，因此在开启车门时，会有大梁弹出，是有的。08款路虎揽胜是路虎车型中最顶级的越野车，有超强劲的公路性能。
2、带。路虎揽胜，在越野性能方面，新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距都加大，2010款路虎揽胜运动是带大梁的，深受广大用户的喜欢。
3、揽胜的车价都要高于揽运，价位对应的是豪华SUV之下的两个细分市场，舒适度上揽胜是承载式车身，优势是公路行驶非常平稳，整个车身为一体，揽运是非承载式车身，有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。
4、舒适度：揽胜是承载式车身，优势是公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全，揽运是非承载式车身， 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。
19款路虎发现神行是非承载式车身吗
款路虎发现神行采用了非承载式车身，这一代路虎发现神行采用了承载式车身承载式车身舒适性更好，更加适合在城市铺装路面上行驶承载式车身重量更轻，燃油经济性也更好。
路虎神行发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。
发现路虎运动版没有采用非承载式车身设计，但这款车采用了承载式车身设计。发现路虎运动版是路虎旗下的一款中型suv，轴距为2741mm，长宽高分别为4597mm、1904mm和1727mm。
discovery车是路虎汽车的路虎发现系列车，路虎发现是一款硬派越野2车辆选用了非承载式的车身，被定义成orv车型，其中第四代的路虎发现，车辆外观比较方正，很具有特点，在市场上有很大的保有量 路虎发现系列定位于。
尾灯也发现4的竖排造型改为分体横排布局；第五代发现接近最新的家族设计，抛弃了非承载式结构，采用全铝车身。与上一代相比，汽油版汽车减重高达390公斤。车身最大的变化就是过度减重。汽油版汽车的重量减少到了390公斤。
到此，以上就是小编对于路虎揽胜的大梁号在哪的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
